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油罐车怎么维修和应急处理？

加油车罐体一般用3~5毫米厚的普通碳素钢板制成。可用直流电源反接极，电流90安左右，选用3.2毫米、E4315焊条进行补焊。补焊后将焊缝外表面打磨平整。再用一块略大于补焊范围，厚度为3毫米的普通碳素钢板焊在补焊处。并清除焊渣。

焊修完后，需对加油车进行0.03兆帕气压试验（若无气源可用常压水检验）持续5分钟后，不得有渗漏现象。气压试验合格后，可对罐体进行补漆，并装上有关附件，即可进行装运油液的行驶试验，以确认无渗漏现象。

单层油罐传统单层钢制油罐由于埋地敷设，长期处于内外部腐蚀环境中，容易发生渗漏，从而造成土壤和地下水污染的事故。

双层油罐是在单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套，从而构成的双层结构油罐。钢制内罐与外罐之间具有贯通间隙空间。同时配备渗漏检测装置，能对间隙空间进行24h全程监控。一旦内罐或外罐发生渗漏，渗漏检测装置的感应器可以在间隙空间底部液位时发出警报，从而保证油罐的安全使用。

双层油罐如果内罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入常压的内罐。双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。尽管终储液也会渗漏进双层间隙，但是，由于外罐是完好的，储液并不会漏出。如果外罐渗漏，双层间隙内带有一定压力的气体或检测液，会进入土壤。同理，双层间隙内的压力或液位会发生变化，触发声光报警器。此时，由于内罐是完好的，储液安全。进入土壤的只有气体或检测液。由于内罐接触的储液与外罐所接触的土壤、地下水，属于不同介质，对罐体材料腐蚀速率不同，在同一时间发生渗漏的概率几乎为零。

现在随着经济的不断进步，人们的生活大幅度的提高，对生活及环境也有不同的认知。在美好的环境中生活是每个人的向往，所以***对保护环境也加大了力度，无论工作、生活及生产中都应该相应保护环境这一措施。而在我们身边往往存在着很大隐患，经济高速发展，交利，汽车、飞机、火车、轮船等交通工具；尤其是汽车更是像春天的小草一样的遍地都是，相应地加油站也是不可缺少的。加油站不断增加潜在的隐患也再不断的增加，因为如果加油站下的油罐渗漏那么有可能造成严重的后果，轻则造成油罐周边的环境、土壤及水源造成污染，重则造成火灾、等，所以在选择油罐的时候应该选择什么样的油罐才能更好的避免这些隐患的爆发。